Wyniki wyszukiwania dla: Volvo

- Do wszystkich zastosowań, do których zaleca się SAE 0W-30 ze względu na większą oszczędność paliwa.
- Specjalnie zalecany przez Volvo.

- Odpowiedni do użytku w nowoczesnych ciężarówkach, autobusach i zastosowaniach
przemysłowych.
- Technologia "low-SAPS" zapewnia ochronę systemów redukcji emisji spalin.
- Kompatybilny z układami EGR (ang. Exhaust Gas Recirculation, recyrkulacja gazów spalinowych), SCR (ang. Selective Catalytic Reduction, selektywna redukcja katalityczna) oraz
DPF (ang. Diesel Particulate Filter,filtr cząstek stałych).
- Zapewnia długie interwały wymiany oleju w samochodach ciężarowych pokonujących duże odległości (prosimy zapoznać się z zaleceniami producentów).

- Doskonała ochrona przy wydłużonych interwałach między wymianami oleju.
- Kompatybilny z układami przetwarzania spalin EGR SCR.
- Nie jest przeznaczony do układów DPF.

- Technologia syntetyczna poprawia stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
- Łatwy rozruch nawet w bardzo niskich temperaturach.
- Kompatybilny z układami EGR i SCR.

- Baza mineralna zapewnia dowiedzione korzyści przy optymalnych kosztach.
- Spełnia wymogi norm emisji spalin UE Euro IV dla silników samochodów ciężarowych.
- Maksymalizuje trwałość użytkową silnika.
- Kompatybilny z układami EGR i SCR.

Sprawdzona formuła dla parków samochodowych mieszanych.

Olej silnikowy Premium Blue jest zalecany i zatwierdzony przez firmę Cummins Inc. Olej Premium Blue zaprojektowano w celu zapewnienia zaawansowanego smarowania w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych o niskim poziomie emisji - także w modelach z chłodzonym układem recyrkulacji gazów spalinowych (EGR).

Jest to produkt o wyższej liczbie zasadowej (ang. Total Base Number, TBN), zaprojektowany pod kątem najnowszych specyfikacji dla silników wysokoprężnych opracowanych przez API, ACEA i producentów (w tym Cummins), które dopuszczają produkty o większej zawartości popiołu siarczanowego.

Zaawansowana technologia oleju Premium Blue zapewnia większą trwałość użytkową i dłuższe interwały między wymianami oleju poprzez zrównoważoną formułę, która maksymalizuje trwałość silnika.

Olej silnikowy Premium Blue opracowano na bazie wysokiej jakości składników syntetycznych i zaawansowanego pakietu dodatków w celu spełnienia surowych wymagań nowoczesnych silników wysokoprężnych, w tym wyposażonych w układy EGR i DPF, pracujących w systemie standardowych i wydłużonych interwałów serwisowych. Olej Premium Blue zmniejsza zużycie paliwa dla ciężarówek drogowych klasy (masa >15,000 kg). Statystycznie istotne wyniki testów wskazują, iż w razie użycia SAE J1321/TMC RMP 1103, Typ II, zużycie paliwa spadło nawet o 3% (testy przeprowadzone przez niezależne laboratorium).

- Może być stosowany we wszystkich skrzyniach biegów i w przekładniach mostowych typu transaxle, dla których producent zaleca stosowanie oleju przekładniowego typu API GL-4.
- Zapewnia wyższy poziom ochrony i lepsze smarowanie, czego efektem jest bardziej płynna praca skrzyni biegów.
- Chroni przed rdzą i korozją.

- Konserwuje uszczelki przekładni automatycznych, chroniąc przed wyciekami.
- Ogranicza powstawanie osadów i zużycie.
- Poprawia i utrzymuje płynną pracę skrzyń biegów dłużej niż konwencjonalne ATF.
- Zapewnia doskonałą płynność przy niskich temperaturach i większą skuteczność warstwy ochronnej w temperaturach wysokich.
- Maksymalizuje żywotność przekładni automatycznych z dużym przebiegiem.

- Syntetyczny płyn do układów wspomagania, odpowiedni do układów wspomagania i układów poziomowania zawieszenia samochodów osobowych i ciężarowych, do których producenci zalecają specjalne płyny.

- Duża płynność zarówno w bardzo wysokich, jak i bardzo niskich temperaturach.

- Odpowiedni do układów ABS/ASR/ASC.